Szczecin

 

φ = 53º25,5’ N   λ = 014º33,0’ E

 

 

PORT SZCZECIN

 

►opis portu

►kapitanat portu

►postój w porcie

 

 

 

 

Opis portu

Granicę portu stanowią:

-         od północy (Kanał Skolwiński ), teren portu rozciąga się około sześciu mil wzdłuż brzegów rzeki Odry do Trasy Zamkowej (Odra Zachodnia);

-         południowa granica portu – Parnica i baseny umiejscowione na południowym końcu Przekopu Mieleńskiego;

-         granica wschodnia od Nabrzeża Regalica na Odrze Wschodniej, wschodni brzeg Przekopu Mieleńskiego i rzeki Odry na północ do końca wyspy Dębiny.

 

Do portu mogą zawijać statki o maksymalnym zanurzeniu 9,15 m przy długości 160 m przy stanie wody 512 cm (i wyższym). W uzasadnionych przypadkach, przy zachowaniu szczególnych reżimów, otrzymują zgodę na wejście lub wyjście z portu statki o parametrach przekraczających dopuszczalne. Pływy w Szczecinie nie występują.

 

W okresach zalodzenia, pomoc lodołamacza udzielana jest na polecenie Kapitana Portu tylko statkom posiadającym klasę lodową i odpowiednią moc maszyn adekwatną do aktualnej sytuacji lodowej. Restrykcje lodowe z uwzględnieniem wymaganej klasy lodowej i mocy maszyn są podawane w komunikatach meteorologicznych IM i GW oraz przez służbę dyżurną VTS Szczecin.

 

W skład portu wchodzą akweny będące odgałęzieniami Odry i kanałami:

 

1)     Przekop Mieleński – żeglowny kanał o długości około 5 km i głębokości 10,5 m. Północny odcinek kanału ma długość około 1500 m i szerokość 90 m, a jego oś przebiega w kierunku 190º-010º. Na wysokości Orlego Przesmyku i nabrzeża Gnieźnieńskiego naprzeciw północnego cypla wyspy Ostrów Grabowski (Widzka Kępa) jest rozwidlenie kanału. Jedno z odgałęzień prowadzi w kierunku południowo – zachodnim na Kanał Grabowski, a drugie w kierunku południowo – wschodnim na tzw. Nowy Przekop.

2)     Nowy Przekop – długość Nowego Przekopu wynosi około 3000 m, przy szerokości 90 m, a kierunek jego osi 160º-340º. Nowy Przekop kończy się w wejściu do Basenu Górniczego obrotnicą 300 m.

3)     Kanał Grabowski – kanał łączący obrotnicę przy przesmyku Orlim z obrotnicą na wejściu do Kanału Dębickiego. Kanał ma długość 450 m, szerokość 90 m i głębokość 10,5 m. W kanale mogą występować spłycenia do 9,6 m.

4)     Duńczyca Wschodnia – (pomiędzy północnym wejściem na Kanał Przemysłowy a Nowym Przkopem) jest żeglowna dla jednostek o zanurzeniu do 3,3 m i tylko w dzień ze względu na nieuregulowane i nieoświetlone brzegi.

5)     Kanał Przemysłowy – o długości około 1100m i szerokości 80 – 100 m, łączy Duńczycę ze środkową Parnicą. Uwaga! Statki powinny trzymać się jego zachodniego brzegu, ponieważ na całej długości wzdłuż wschodniego brzegu ciągnie się nieoznakowana mielizna o szerokości około 30 m, nad którą głębokości nie przekraczają 3,0 m.

6)     Parnica – głębokości na rzece między Nowym Przekopem a południowym wejściem na Kanał Przemysłowy wynoszą 6,5 – 9,6 m. Na rzece występuje słaby prąd. Na wysokości Łasztowni, brzegi Parnicy łączy most drogowy Zmogusa, a na wysokości portu centralnego – most kolejowy. Mosty nie są otwierane.

 

 

Zdjęcie 1. Port Szczecin. Przecięcie rzeki Parnicy z Kanałem Przemysłowym (po prawej).

 

7)     Kanał Dębicki – żeglowna szerokość kanału wynosi około 80 m. Na kanale mogą rozkręcać się statki o długości do 70 m. Jednostki o większej długości powinny odchodzić rufą od nabrzeży Czeskiego i Słowackiego i obracać się na obrotnicy u zbiegu Kanałów Dębickiego i Grabowskiego.

8)     Jezioro Dąbie – leży na wschód od Odry i obszaru portowego (Uwaga! Nie znajduje się w obszarze Portu Szczecin ani nie wchodzi w skład morskich wód wewnętrznych RP). Przeciętna głębokość jeziora wynosi 3,0 – 3,5 m. Z Odrą łącza go: Iński Nurt, Babina (Babiński Nurt), Czapina i Święta, a z Przekopem Mieleńskim – Orli Przesmyk, Duńczyca Wschodnia i Regalica. Przez jezioro prowadzi oznakowana trasa dla barek i zestawów pchanych udających się z basenów Górniczego i Górnośląskiego do Wąskiego Nurtu. Nad brzegami jeziora znajduje się większość szczecińskich przystani jachtowych i marin.

 

Port Szczecin rozporządza rozległymi terenami i nabrzeżami, wyposażonymi w nowoczesne urządzenia przeładunkowe, magazyny i place składowe. Do nabrzeży doprowadzone są podłączenia do pobierania wody, energii elektrycznej i do miejskiej sieci telefonicznej.

 

Na terenie portu znajdują się także podane poniżej bazy specjalistyczne:

 

1)     kontenerowa (Ro-Ro) przy nabrzeżach Czeskim i Słowackim;

2)     przeładunku paliw:

-         w basenie Górnośląskim – CPN-I (dla statków do 1700 DWT);

-         na Parnicy – CPN-II (dla statków do 25000 DWT), CPN-III (dla statków do 2000 DWT), CPN-IV (dla statków do 10000 DWT);

3)     przeładunku węgla – nabrzeża w basenie Górniczym: pirs taśmowca, Chorzowskie, Gliwickie, Bytomskie, Wałbrzyskie i Katowickie;

4)     przeładunku rudy i fosfatów – nabrzeże Katowickie w basenie Górniczym.

 

Aktualne dane dotyczące nabrzeży można uzyskać tutaj.

 

 

Zdjęcie 2. Port Szczecin. Na pierwszym planie nabrzeże Bułgarskie, na drugim – Wyspa Grodzka i dalej Odra Zachodnia.

 

 

 

Zdjęcie 3. Port Szczecin. Na pierwszym planie nabrzeże Starówka, na drugim Wyspa Grodzka i Odra Zachodnia.

 

 

 

Zdjęcie 4. Port Szczecin. Wyspa Gryfia (widok od strony południowej).

 

 

 

Zdjęcie 5. Port Szczecin. Baza Oznakowania Nawigacyjnego Urzędu Morskiego w Szczecinie.

 

Kapitanat Portu

Adres:

Kapitanat Portu Szczecin

ul. Jana z Kolna 9

71-603 Szczecin

 

Kapitanat pełni dyżur całodobowy, nasłuch na kanałach UKF 16, 18, 20, 69, 71

Biuro Kapitanatu otwarte w dni robocze w godzinach od 07.15 do 15.15

 

Telefon: +48 91 433 66 57; +48 91 440 35 96

Fax.: +48 91 434 39 84.

 

 

Obrotnice

-         na Odrze na wysokości południowej części nabrzeża Huty (Kra) – obrotnica o średnicy 230 m;

-         u zbiegu Przekopu Mieleńskiego i Kanału Grabowskiego – obrotnica o średnicy 280 m;

-         u zbiegu Przekopu Mieleńskiego i Parnicy – obrotnica o średnicy 300 m;

-         w basenie Górniczym: naprzeciw nabrzeża Katowickiego, Taśmowca i wejścia do basenu Górnośląskiego – obrotnica o średnicy 300 m;

-         u zbiegu kanałów Grebowskiego i Dębickiego – obrotnica o średnicy 220 m;

-         w porcie centralnym (na wysokości nabrzeża Albańskiego) – obrotnica o średnicy 190 m;

-         na Parnicy naprzeciw wejścia do basenu Elektrowni i południowego wejścia na kanał Przemysłowy – obrotnica o średnicy 130 m;

-         obrotnica przy południowym krańcu Wyspy Grodzkiej – obrotnica o średnicy 120 metrów;

-         obrotnica u zbiegu Parnicy i Regalicy – obrotnica o średnicy 120 metrów.

 

Uwaga!

1.    Kable podwodne są wyłożone w różnych rejonach potu. Miejsca wyłożenia kabli oznakowują tablice zakazu kotwiczenia.

2.      Próby maszyn i obracanie śrubami należy przeprowadzać przy stacji prób przy nabrzeżu Wrocławskim (południowy cypel wyspy Gryfii).

3.      Kotwiczenie, wleczenie kotwic i stalówek jest zabronione na Parnicy, Regalicy oraz na akwenach leżących w strefie do 50 m od ułożonych kabli i urządzeń podwodnych i innych miejscach określonych Przepisami Portowymi.