Pilotaż

 

 

Pilotaż

 

►Pilotaż obowiązkowy

►Zamawianie pilota

►Miejsca obsadzania w pilotażu obowiązkowym

►Pilotaż portowy

►Informacje dodatkowe

 

 

 

 

Pilotaż obowiązkowy

 

Port Świnoujście

1)     statki oraz zestawy pchane lub holowane, o długości całkowitej 60 m i większej, za wyjątkiem statków cumujących w basenach Bałtyckim i Atlantyckim oraz Morskiej Stoczni Remontowej w Świnoujściu gdzie pilot jest obowiązkowy dla statków o długości całkowitej 50 m i większej

2)     statki, bez względu na długość, które mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa żeglugi i porządku portowego

3)     statki pasażerskie bez względu na długość

 

Kapitan portu może zezwolić na pilotowanie przez oficera Polskiej Marynarki Wojennej okrętu wojennego o obcej przynależności państwowej, którego długość nie przekracza 85 m

 

Porty Szczecin i Police

1)     statki oraz zestawy pchane lub holowane o długości całkowitej 50 m i większej

2)     statki, bez względu na długość, które mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa żeglugi i porządku portowego

3)     statki pasażerskie bez względu na długość

 

Porty Trzebież, Stepnica, Nowe Warpno, Wolin, Dziwnów, Mrzeżyno, Kamień Pomorski:

1)     statki oraz zestawy pchane lub holowane o długości całkowitej 40 m i większej

2)     statki, bez względu na długość, które mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa żeglugi i porządku portowego

3)     statki pasażerskie bez względu na długość

 

Statek może korzystać wyłącznie z usług pilota posiadającego kwalifikacje i uprawnienia zawodowe określone w przepisach odrębnych.

 

Zwolnienie z obowiązku korzystania z usług pilota

Zwolnione z obowiązku korzystania z usług pilota są statki, których kapitanowie posiadają zwolnienie z obowiązku korzystania z usług pilota wydane na podstawie odrębnych przepisów, w ramach posiadanego zwolnienia.

 

Zamówienie pilota

 

Zamówienia pilota dokonuje kapitan statku lub jego agent w stacji pilotów Szczecin

 

71 – 603 SZCZECIN

ul. Jana z Kolna 9

tel.  48 (91) 430 8553

48 (91) 434 6448

kom. 0501 168316

VHF kanał 68

 

lub stacji pilotów Świnoujście:

 

72 – 600 ŚWINOUJŚCIE

ul. Rogozińskiego 3

tel/fax 48 (91) 321 3431

VHF kanał 68

 

1)     dla statków wchodzących do portu na co najmniej 4 godziny przed obsadzeniem statku pilotem,

2)     dla statków wychodzących z portu na co najmniej 2 godziny przed spodziewanym wyjściem statku.

 

Zamówienie pilota powinno zawierać:

1)   nazwę statku, sygnał rozpoznawczy, banderę,

2)   tonaż statku (GT),

3)   długość całkowitą statku (LOA),

4)   maksymalne zanurzenie w wodzie słodkiej,

5)   spodziewany czas przybycia do miejsca obsadzania statku pilotem (ETA) Pilot-1, Pilot-2 albo Pilot-3, lub trawers pławy TW - 1

 

Miejsca obsadzania w pilotażu obowiązkowym

 

Korzystanie z usług pilota jest obowiązkowe od następujących miejsc ich obsadzania:

1)  "Pilot-3" – przy pławie N2 dla statków z maksymalnym zanurzeniem w zakresie od 11,0 m do 12,8 m płynących od strony Zatoki Pomorskiej

2)  "Pilot-2" – przy pławach 1-2 dla statków z maksymalnym zanurzeniem w zakresie od 7,0 m do 11,0 m płynących od strony Zatoki Pomorskiej

3)  "Pilot-1" – przy pławach 5-6 dla statków z maksymalnym zanurzeniem poniżej 7,0 m płynących od strony Zatoki Pomorskiej

4)  od miejsca postoju statków na kotwicowiskach,

5)  dla statków idących od strony Niemiec na Zalewie szczecińskim do portów Szczecin, Świnoujście, Police, Trzebież, Nowe Warpno, Wolin, Stepnica -  przy pławie TW-1 w rejonie II Bramy Torowej, do miejsca zacumowania statku i odwrotnie.

 

Korzystanie z usług pilota jest obowiązkowe od wyznaczonego miejsca obsadzenia pilotem do miejsca zacumowania statku i odwrotnie.

 

Pilotaż portowy

 

W portach Świnoujście, Szczecin, Police dodatkowo pilot portowy jest obowiązkowy dla:

1)     statków o długości całkowitej powyżej 140 m, wchodzące do portu                             i wychodzące z portu Szczecin,

2)     statków o długości całkowitej powyżej 160 m, wchodzące do portu                           i wychodzące z portu Police,

3)     statków przybywających z portu Szczecin lub Police i cumujących w porcie Świnoujście o ile długość całkowita statku przekracza 100 m,

4)     statków odcumowujących z portu w  Świnoujściu i udające się do Szczecina lub Polic o ile długość całkowita statku przekracza 160 m lub zanurzenie jest większe niż 9,00 m.

 

Kapitan portu może, zwolnić statek, wychodzący z portu Police, z obowiązku obsadzenia pilotem portowym, o ile zachowane zostaną zasady bezpieczeństwa żeglugi.

 

W uzasadnionych wypadkach pilot może obsadzić statek lub zejść ze statku w innym miejscu niż określono powyżej, jeżeli nie zagraża to bezpieczeństwu żeglugi statku oraz nie będzie to powodować utrudnień w ruchu innych jednostek.

Pilot który zamierza obsadzić lub zejść ze statku w innym miejscu niż określono powyżej, może dokonać tego tylko w porozumieniu z kapitanem statku oraz ma obowiązek:

a)     zapoznać kapitana statku z warunkami żeglugi na danym obszarze ze szczególnym uwzględnieniem niebezpieczeństw nawigacyjnych i ruchu innych jednostek;

b)     udzielić kapitanowi statku wszelkich informacji koniecznych dla bezpiecznej żeglugi statkiem;

c)      powiadomić o powodach i pozycji obsadzenia lub zejścia ze statku właściwy kapitanat portu lub VTS,  tam gdzie system ten obowiązuje.

 

Informacje dodatkowe

 

Pilot obowiązany jest odmówić przystąpienia do wykonywania czynności pilotowych, jeżeli uzna, że spowodowałoby to naruszenie przepisów portowych, albo że statek nie jest zdatny do żeglugi.

Statek, który w myśl przepisów obowiązany jest do korzystania z usług pilota, może bez pomocy pilota zmienić miejsce postoju w porcie tylko przez przeciąganie się na linach wzdłuż tego samego wolnego nabrzeża, o ile uzyska na to zgodę kapitanatu portu.

W przypadku wstrzymania wychodzenia statków pilotowych w morze ze względu na warunki sztormowe, wszystkie statki zamierzające wyjść z portu lub wejść do portu, winny być o tym powiadomione przez:

1)  dyspozytora stacji pilotów, podczas zamawiania pilota,

2)  właściwy kapitanat lub VTS na kanale roboczym UKF, podczas ruchu na torze wodnym.

W przypadku dysponowania przez port wolnym miejscem przy nabrzeżu postojowym, na wniosek kapitana statku, który nie decyduje się na wyjście z portu bez pilota w warunkach sztormowych, jest możliwe zacumowanie i postój statku w celu przeczekania na poprawę pogody.